marine

Pour ceux qui n'ont pas pu aller à Cardiff le stade mayol a ouvert ses portes à 10 000 suporters, 2 euros m'a t'on dit pour voir le match sur grand écran tout en vivant l'ambiance comme si on y était . ..une belle victoire pour ce championnat d'europe pour les toulonnais  23- 6 ( h-cup heineken cup )

le rugby club toulonnais , RCT  a porté haut ses couleurs rouge et noir , et  ce brin de muguet emblème de l'équipe, en hommage a  Felix Mayol son mécène , et qui en portait toujours un brin  à la boutonnière .

Felix Mayol découvert du "grand public" pour sa chanson la pimpolaise  en 1896, les jeunes du début du siècle fredonneront  le "viens poupoule viens " qui lui permettra de devenir "riche et celebre" ..

on est loin du MP3 meme du vinyl , les chansons sont enregistrées sur des cylindres ou sur des disques ( 78 tours ) lourd et epais , que l'on écoute sur les gramophones . Proprietaires de salles il lance des petits nouveaux comme Maurice Chevalier . Valentin Sardou (grand pere de michel et pere de fernand) et même Raimu .Chanteur comique du début de ce siecle.  il chante pour les troupes en 14-18 , s'essaye au cinéma ... sa notoriété passe les frontieres, Charlie chaplin viendra l'ecouter

un visage marquant , rouquin, un toupet sur la tête
Sa demeure toulonnaise etait au clos mayol au cap brun , c'est là qu'en 1938 il s'installe ..là qu'il décéde en 1941... .

Tres attaché à sa ville il fait don de 60.000francs pour faire construire un stade de rugby qui porte son nom pres du port .  ..un sport tres masculin pour un chanteur comique que l'on disait efféminé ..

Pour la petite histoire , lorsqu'il y a quelques decennies (1985 -1987)  la ville a remanié totalement pres de 10 hectares, , démolition du quartier , construction du nouveau stade mayol , un parking souterrain et un immense centre commercial , on découvrira dans la glaise de ce quartier  (besagne dutasta) entre la porte d'italie et le port , de nombreuses pieces antiques dont une superbe barque romaine une horeiae,(embarcation de commerce à fond plat qui servait à décharger les navires jusqu'au port .

Je me souviens combien le chantier de fouille etait difficile , les couches phréatiques obligeaient à pomper des milliers de litres d'eau ... un travail de titan pour sortir de la fange , et installer précieusement dans de la mousse speciale sur un porte char , cette superbe grande "barque"d'une dizaine de metres avec la terre qui l' avait protégée durant ces siècles ; elle a été transportée à Grenoble dans un laboratoire spécialisé dans le traitement des bois gorgés d'eau . il aura fallu plus de 10 ans pour traiter les bois afin de la conserver dans les regles de l'art . puis apres le traitement plusieurs années de séchage ...partie pour les mille pres de marseille elle reviendra j'espere bientôt dans son vrai "paysage toulonnais".

'2 horeias furent decouvertes l'une de 6m environ , l'autre de 8 m , elles etaient les premieres bateaux de ce type a être retrouvées, on ne les avais vu jusqu'alors que sur les mosaiques; une 3eme horeiea sera toruvée à Naples si je me souviens bien . Celles de toulon avaient été remplies de pierres et mises bout à bout peut etre pour faire un quai ? je ne me souviens pas des détails ...je n'ecrivais pas un blog à l'epoque et mes carnets "papier"  sont depuis longtemps passés dans la corbeille à papier ..comment imaginer qu'un jour quelques milliers de lecteurs viendraient sur mes pages !

En meme temps que cette horeiea ont été mis à jour des boutiques , des entrepots , des ateliers des entrepots . un quai de 16m  en chenes liege

ce fut une découverte majeure pour l'histoire ancienne de la ville , telo matius prenait des titres de noblesse grace à ces fouilles, il n'etait donc pas un petit bourg , son port tres bien conservé s'etendant de besagne à vraissemblablement  les portes de l'arsenal .

 

ALLO !« je me suis penché sur le quai et j'ai fait tomber mon portefeuille dans le port ! » sans se départir de son calme et de son humour mais aussi de son professionnalisme Yann répond aussitôt « désolé , je ne peux pas vous envoyer une vedette de sauvetage ! Il faut enlever votre tee shirt et plonger ! ...veuillez raccrocher s'il vous plait vous êtes sur le 1616 une ligne pour les urgence ...tous les appels sont enregistrés ...en disant ces mots Yann , l'homme de quart se penche vers la VHF canal 16 d'où une voix crachote des renseignements « Mon moteur a calé et ne me parviens pas à redémarrer , la nuit va bientôt tomber et j'ai mes gamins à bord ... »

La salle où il se trouve avec les 4 gars qui sont de service en cette fin de journée c'est le PC opération . Les écrans des 5 ordianteurs affichent des cartes marines où les hommes peuvent afficher les flotteurs (navires ou autres) ...Son quart va bientôt s'achever , et Yann est content que rien de trop grave ne se soit produit pendant ses heures de boulot ...il n'y aura donc aucun besoin de faire appel à un officier ;ceux ci ne les rejoignent qu'en cas de crises , comme lors d'un échouage de pétrolier par exemple; et pour les grosses crises le préfet maritime , lui même en contact téléphonique avec le premier ministre et le ministre de l'intérieur gère les opérations avec les officiers sur place au CROSS. Yann pense toujours à ce jour de septembre ou il avait reçu vers 3 heures locales, un appel sur radio VHF du vraquier maltais (en provenance de Casablanca, Maroc) suite à une collision survenue avec un chimiquier des îles Marshall (en provenance de Safi, Maroc), dans une zone située à 50 nautiques (90 kilomètres) à l’ouest de Cherbourg.

Un canot ,une planche à voile , un jet ski , un off shore a des problèmes en mer , un avion s 'abîme en mer comme il y a quelques mois , des bâtiments dégazent non loin des côtes , des navires qui transportent des clandestins ou des produits de contrebande entrent dans nos eaux territoriales , une tempête est annoncée et un bateau demande à mouiller dans nos rades ....Ce sont tous ces cas et de nombreux autres que gèrent les CROSS.

Yann récupère les informations qui pourraient être utiles aux sauveteurs .Des fiches pré imprimées sont à compléter pour la SECMAR secours en mer , SURPOL risque de pollution , SURPECHE surveillance de la pêche, SURNAV surveillance de la navigation ...ensuite il devra mettre à jour la main courante .

Les premiers renseignements obtenus il a changé de canal afin de ne pas engorger le réseau et il a bien fait car déjà un nouvel appel arrive et c'est l'autre homme de quart Arnault qui prend la communication . Cette fois c'est un accident de plongée . Arnault n'a aucune hésitation , il sait que toutes les minutes comptent . Une fois la fiche renseignée , il mettra en contact un médecin du SAMU avec la personne accompagnant le blessé . Aujourd'hui l'accident est en pleine mer , le blessé ne peut pas être récupéré par une vedette , ni rentrer au port par ses propres moyens où l'attendrait une ambulance , cette fois il faudra envoyer un hélicoptère pour aller chercher le médecin puis hélitreuiller le blessé et le rapatrier vers l'hôpital le plus proche ..

Les CROSS sont placés sous le contrôle opérationnel des préfets maritimes .En méditerranée , c'est à Toulon que se situe la préfecture maritime 2eme région maritime (et exceptionnellement la préfecture civile , mais ceci est une autre histoire!); il couvre les cotes françaises en méditerranée mais possède un sous cross en corse, opérationnel la journée uniquement. Le personnel qui y est affecté est militaire et appartient à la marine nationale . Celui de Toulon se trouve précisément sur la commune de la Garde , à l'entrée de la rade du port militaire de Toulon; il a été créé en 1968 dans un ancien bunker de la seconde guerre mondiale , aujourd'hui de nouveaux bâtiments ont été construits avec vue plongeante sur la mer .Les marins (on appelle marin aussi bien les matelots que officiers mariniers ou officiers de marine comme on nomme militaire tous les grades confondus dans l'armée de terre) qui sont mutés pour trois ans (quatre pour les officiers )peuvent loger sur base où des appartements sont prévus en fonction de leur grade et dont le loyer est retenu sur leurs soldes

Le cross med (cross méditerranée ) est une petite structure ,    moins de 50 militaires y sont basés mais leurs missions sont nombreuses :

• la pollution des eau( appelé surpoll )

• le contrôle de la navigation( appelé surnav )

• le contrôle de la pêche( appelé surpêche )

• le secours et la surveillance en mer( appelé secmar )

• la diffusion de la météo des informations liées à la sécurité de la navigation pour les navigateurs

• la sûreté maritime ISPS pour lutter contre le terrorisme

Ils disposent de moyens maritimes divers et travaillent avec d'autres structures:

les vedettes de la SNSM

les vedettes de la gendarmerie maritime

Les vedettes des douanes

Les vedettes des marins pompiers

Les sapeurs pompiers

Les vedettes des affaires maritimes

......

Pour l'ensemble des côtes françaises il existe 5 CROSS couvrant l'ensemble du littoral métropolitain et 2 pour la zone Antilles-Guyane et l'océan Indien.

Le long des côtes sont installés des sémaphores, tours chargées de la surveillance des eaux territoriales c'est à dire au delà de 12 miles des côtes . La VHF a une portée d'environ 50 à 60 kilomètres et tous les sémaphores en sont équipés ce qui permet de recevoir tous les appels de détresse. Ce sont donc selon la distance , les sémaphores qui contactent le cross et tentent de les mettre en relation radio avec le « flotteur » en détresse , et c'est le cross qui après vérification fera le necessaire . Pour une demande de mouillage en cas de mauvais temps par exemple, si le navire n'est pas dans la black list (liste des cargos à risque car en mauvais état ) il acceptera ou pas la demande du navire.

Les interventions sont très nombreuses, en 2007 on constate une augmentation de 1,87 % (5,4 % en Corse) du nombre global d'opérations (2783) par rapport à 2006 (2732) .Le bilan humain est bien plus lourd que celui de l’année précédente avec 51 morts et disparus, contre 41 .retrouvez le bilan complet pour le cross med en 2007 cliquer ici 

le nombre de fausses alertes (597 donc en augmentation) nécessitent l’engagement systématique de moyens de l’Etat et/ou de la SNSM quant aux canulars téléphoniques ils imposent l’envoi de moyens de secours nécessaires aux vérifications d’usage....

Lors des crises la préfecture maritime diffuse régulièrement sur ses pages des communiqués .Retrouvez le dossier complet de la Collision entre deux navires en Manche: cliquer ici reprise de mon article publié sur come4news il y a quelques années

CROSSMED est basé dans les murs du fort ste Marguerite  TOULON LAGARDE , ancienne residence des seigneurs de provence. lors de la journée du patrimoine le 19 septembre generalement le cross ouvre ses portes ....je reviendrai dans quelques jours completer mon dossier crossmed par un plus de l'histoire du fort ...

 

Veiller au grain .... ben je vous l'avoue , gourmande que je suis moi je l'aurais écrit "veiller aux grains" car comme les berberes qui ont construits leur ksar pour y abriter leurs victuailles moi grain j'ai pensé à orge , sorgho, blé ...j'avais tout faux et c'est par hasard que je viens de decouvrir que depuis x années je me fourvoie !  Comme quoi on ne reflechi jamais assez car  , si je savais que le grain c'est le terme qu'on utilise pour parler d'une pluie courte et drue , une tempete , qui apparait brusquement , je n'ai jamais réalisé que ce grain là etait, justement,  celui de l'expression , car il est vrai que les marins craignaient ce brusque changement de temps , car il fallait réagir vite sur la voilure .

 

il semblerait que le mot grain soit rencontré pour la premiere fois dans un ecrit sous la plume de Rabelais en tant que tempete , puis utilisé au XIX eme siecle dans le langage marin dans l'expression.

Ah si Bernard Pivot l'avait mise dans une de ses fameuses dictées ! j'aurais fait la faute mais je l'aurais appris avant ! donc

veiller au grain qui signifie "surveiller, faire attention, être vigileant "  ça s'ecrit au singulier !